Pantofi ciclism șosea DMT SH10 - alb-negru
DMT SH10 în varianta alb-negru păstrează întreaga construcție hibridă a modelului: tricot 3D (Engineered Knit) cu inserții de microfibră în zona călcâiului și a gleznei, pentru suport suplimentar acolo unde tricotul singur nu ar fi suficient.
Închiderea dublă BOA® L6 Dial Z separă reglajul între antepicior și gleznă, iar talpa din carbon Air Tech susține transferul de putere, cu reglaj al plăcuțelor pe 8 mm față-spate.
Engineered Knit — tricotajul cu grosime variabilă
Tricotajul 3D permite schimbarea densității materialului de la o zonă la alta, în același strat: deschis peste degete, pentru ventilație, dens pe laterale, pentru suport. Inserțiile de microfibră din zona călcâiului și a gleznei adaugă structura pe care tricotul singur nu ar putea să o ofere sub tensiune.
Închiderea dublă BOA® L6 Dial Z
Cele două rotițe reglează separat zona din față, peste laba piciorului, și zona din spate, în jurul gleznei. Poți lăsa lejer în față, unde piciorul se umflă pe efort lung, și ferm în spate, unde călcâiul trebuie să rămână fixat. Reglajul se face din mers, cu o singură mână, în pași micrometrici.
Talpa din carbon Air Tech
Talpa din carbon transferă spre pedală forța produsă de picior, fără flexiune parazită, iar ventilația Air Tech mută aer prin talpă, direct sub picior. Este construcția care face diferența pe efort susținut: cu cât talpa se flexează mai puțin, cu atât mai puțin din energia ta se pierde în pantof.
Reglajul plăcuțelor pe 8 mm
Găurile pentru plăcuțe permit deplasare pe 8 mm față-spate. Mutarea plăcuței mai în spate reduce solicitarea tendonului lui Ahile și crește confortul pe distanțe lungi; mai în față, crește puterea, dar și efortul din gambă. Este un reglaj care merită timp la prima montare.
Pentru cine este potrivit
Pentru cicliștii de șosea care caută rigiditate de carbon și fit reglabil pe zone. Combinația alb-negru este cea clasică de pluton, dar cere puțin mai multă atenție la curățare decât varianta integral neagră: pentru pete, o cârpă umedă și săpun neutru, fără solvenți.
Caracteristici principale
- Față din tricot 3D hibrid (Engineered Knit), variantă alb-negru
- Inserții de microfibră în zona călcâiului și a gleznei
- Închidere dublă BOA® L6 Dial Z, reglaj independent față/spate
- Talpă din carbon Air Tech
- Reglaj plăcuțe 8mm față-spate
Specificații tehnice
| Model | SH10 |
| Utilizare | Ciclism de șosea |
| Talpă | Carbon Air Tech |
| Închidere | Dublă BOA L6 Dial Z |
| Reglaj plăcuțe | 8mm față-spate |
DMT SH10 în varianta alb-negru păstrează întreaga construcție hibridă a modelului: tricot 3D (Engineered Knit) cu inserții de microfibră în zona călcâiului și a gleznei, pentru suport suplimentar acolo unde tricotul singur nu ar fi suficient.
Închiderea dublă BOA® L6 Dial Z separă reglajul între antepicior și gleznă, iar talpa din carbon Air Tech susține transferul de putere, cu reglaj al plăcuțelor pe 8 mm față-spate.
Engineered Knit — tricotajul cu grosime variabilă
Tricotajul 3D permite schimbarea densității materialului de la o zonă la alta, în același strat: deschis peste degete, pentru ventilație, dens pe laterale, pentru suport. Inserțiile de microfibră din zona călcâiului și a gleznei adaugă structura pe care tricotul singur nu ar putea să o ofere sub tensiune.
Închiderea dublă BOA® L6 Dial Z
Cele două rotițe reglează separat zona din față, peste laba piciorului, și zona din spate, în jurul gleznei. Poți lăsa lejer în față, unde piciorul se umflă pe efort lung, și ferm în spate, unde călcâiul trebuie să rămână fixat. Reglajul se face din mers, cu o singură mână, în pași micrometrici.
Talpa din carbon Air Tech
Talpa din carbon transferă spre pedală forța produsă de picior, fără flexiune parazită, iar ventilația Air Tech mută aer prin talpă, direct sub picior. Este construcția care face diferența pe efort susținut: cu cât talpa se flexează mai puțin, cu atât mai puțin din energia ta se pierde în pantof.
Reglajul plăcuțelor pe 8 mm
Găurile pentru plăcuțe permit deplasare pe 8 mm față-spate. Mutarea plăcuței mai în spate reduce solicitarea tendonului lui Ahile și crește confortul pe distanțe lungi; mai în față, crește puterea, dar și efortul din gambă. Este un reglaj care merită timp la prima montare.
Pentru cine este potrivit
Pentru cicliștii de șosea care caută rigiditate de carbon și fit reglabil pe zone. Combinația alb-negru este cea clasică de pluton, dar cere puțin mai multă atenție la curățare decât varianta integral neagră: pentru pete, o cârpă umedă și săpun neutru, fără solvenți.
Caracteristici principale
- Față din tricot 3D hibrid (Engineered Knit), variantă alb-negru
- Inserții de microfibră în zona călcâiului și a gleznei
- Închidere dublă BOA® L6 Dial Z, reglaj independent față/spate
- Talpă din carbon Air Tech
- Reglaj plăcuțe 8mm față-spate
Specificații tehnice
| Model | SH10 |
| Utilizare | Ciclism de șosea |
| Talpă | Carbon Air Tech |
| Închidere | Dublă BOA L6 Dial Z |
| Reglaj plăcuțe | 8mm față-spate |
Försäkrat paket
Försäkring: 15832 kr
- Beräknad leverans: 4–10 arbetsdagar efter inlämning
- Leveranskostnad: från 16308 kr
- Dina pengar förvaras säkert tills du mottagit produkten.
- Spårning mottagen via e-post och på ditt konto
- Support om produkten inte anländer eller om ett problem uppstår
- Återbetalning/uppgörelse enligt Biklos policy
Läs mer om leverans
Skicka inte pengar direkt via Revolut, banköverföring eller utanför plattformen. Beställningar som görs utanför Biklo är inte skyddade.
fråga
Inkluderar inte kontaktinformation — telefon- eller e-postmeddelanden kontrolleras manuellt.
Det finns inga frågor om den här produkten ännu. Var den första att fråga.
- Svarar vanligtvis på
- om 24 timmar
- Konto
- Verifierad för betalningar
- Beställningar slutförda via Biklo
- 1
Så fungerar det (betalning och leverans)
- 1
Du betalar via Biklo
Dina pengar är säkert skyddade.
- 2
Säljaren levererar paketet
Vi skickar etiketten till honom, säljaren överlämnar paketet.
- 3
Du får spårning och kan kontrollera produkten
Du får spårning via e-post och på ditt konto.
- 4
Säljaren får pengarna.
Efter bekräftelse eller efter verifieringsperioden.
